Thuisbatterij en elektrische auto combineren: hoe werkt dat?

Waarom batterij en elektrische auto vaak samen genoemd worden

Een elektrische auto thuis opladen vraagt een fors deel van je dagverbruik in één keer. Heb je zonnepanelen, dan wil je die laadbeurt het liefst zoveel mogelijk met eigen opgewekte stroom doen in plaats van met dure netstroom. Het probleem: de auto staat vaak juist ’s avonds op de oprit, terwijl je zonnepanelen overdag opwekken. Een thuisbatterij vangt dat verschil op door overdag zonnestroom op te slaan en die ’s avonds of ’s nachts in te zetten voor het laden.

Wat de batterij wél en niet oplost

Belangrijk om scherp te houden: een batterij maakt je auto niet goedkoper in gebruik, hij zorgt ervoor dat een groter deel van de laadstroom uit eigen opwek komt in plaats van van het net. Zonder batterij loopt overdag opgewekte zonnestroom die je niet direct gebruikt terug het net op, terwijl je ’s avonds voor het laden alsnog netstroom verbruikt. Met een batterij en slim energiemanagement schuift die opgeslagen stroom automatisch naar het moment dat de auto aan de lader hangt.

Vermogen en aansluiting: let op de combinatie met de laadpaal

Een laadpaal en een batterij vragen allebei vermogen, en dat loopt samen met je overige verbruik al snel op. De Hyxipower All-in-One waar wij mee werken levert tot 15 kW, genoeg om batterij en laadpaal tegelijk te voeden zonder dat de aansluiting knelt. Of dat in jouw situatie ook echt zo uitpakt, hangt af van je meterkast, je aansluiting en of je 1-fase of 3-fase laadt. Dat wordt tijdens de schouw en het adviesgesprek concreet gemaakt.

Welke capaciteit past bij batterij en elektrische auto samen

• Een elektrische auto verhoogt je jaarverbruik flink en daarmee vaak ook de aanbevolen capaciteit. Bij regelmatig thuis laden landt het advies doorgaans op 15,9 kWh, bij de combinatie met bijvoorbeeld een warmtepomp of een groot huishouden op 21,2 kWh.
• Laad je vooral incidenteel of vooral onderweg, dan hoeft de capaciteit niet automatisch omhoog; 10,6 kWh kan dan nog steeds passen.
• De definitieve capaciteit en configuratie worden altijd in het adviesgesprek bepaald, op basis van je werkelijke rijgedrag en verbruik.

Twijfel je over welke capaciteit bij jouw situatie past, lees dan het artikel over capaciteit kiezen.

Wat betekent dit voor de rekensom?

De besparing van een batterij met zonnepanelen ligt indicatief tussen de €800 en €1.300 per jaar, met een terugverdientijd van gemiddeld 4 tot 5 jaar. Met een elektrische auto erbij verschuift een deel van je verbruik naar elektriciteit die je met eigen opwek en opslag kunt invullen, wat die rekensom in veel gevallen ten goede komt. Hoeveel dat in jouw situatie precies oplevert, hangt af van je rijgedrag, laadgewoonten en zonnepaneleninstallatie. De volledige uitleg over kosten en terugverdientijd vind je in dit kostenoverzicht, en algemene vragen beantwoorden we in de veelgestelde vragen.